ТЕСТ SEBA FR1
Seba FR1 - самая последняя модель от Себастьена Лаффарга. Создав Seba High (Seba 1) и Seba Low (Seba 2) для слалома, французский райдер предлагает нам ролики, полностью настроенные для фрирайда.
У Seba FR1 много фамильных черт, унаследованных от слаломных моделей, а также от Roces Majestic 12 и Rollerblade Twister. Внешне ролики выглядят вполне привлекательно :)
Ботинок
Ботинок чёрного цвета. Вес: 1760 грамм (при размере ботинка 42). Конечно, жёсткий ботинок получается тяжелее, чем его мягкий аналог (1650 грамм весит ботинок Crossmax того же размера), но это того стоит, вы получаете превосходный контроль. Плюс к этому, ботинок снабжён сменным слайдером, он защитит ботинок от повреждений при тренировке слайдов.
Мягкий внутренник
Мягкий внутренник обеспечивает достаточно высокий комфорт. Он имеет функцию термоформовки. "Валенок" был специально усилен в тех местах, где трение с ногой райдера наибольшее. Под пяткой помещены взаимозаменяемые антишоки. Система фиксации ноги. Банальная, но эффективная.
Система состоит из шнуровки и двух манжет. Первый раз достаточно сложно зашнуроваться, так как шнурки поднимаются до верха мягкого внутренника. Но поклонники Seba не будут удивленны этим фактом. Это очень эффективный способ, так как он обеспечивает максимальную фиксацию ноги.
Манжеты позволяют очень точно отрегулировать сжатие ноги.
После нескольких часов жёсткого катания, часть зубчатого ремня манжеты треснула. Но система осталась работоспособной. Пожалуй, зубчатый ремень слишком мягок...
Очень плотный каф так же улучшает фиксацию ноги. Как и на всех Seba, он регулируется в высоту приблизительно на 1-1,5 см.
Рама: жесткость, маневренность, реактивность, надежность
Рама длиной 243 мм (как и на Seba 1 и 2), в которую можно установить колёса, максимальным диаметром 80мм. Она обладает жесткостью и безупречной надежностью. Она остается очень управляемой благодаря своему размеру. Длина и масса возможных рам:
- 231mm: 204 gr .
- 219mm: 208 gr .
- 243mm: 205 gr . Колеса: качественный выбор
На этом прототипе, Себастьен Лаффарг делал ставку на колёса Hyper+Grip 80mm 85A. Они обеспечивают превосходную езду и хорошую скорость. Первые время они должны немного прикататься, так как являются достаточно твёрдыми. Можно констатировать медленный и очень равномерный износ этих колёс. Поверхность колёс остаётся гладкой, без малейших трещин. Это огромный плюс по сравнению с Twister, чьи стандартные колёса имеют очень низкое качество.
Подшипники
Ролики оснащены подшипниками ILQ 9 про, стандарта 608 ZZ.
Ощущения
Как только надеваем FR1, мы сразу чувствуем, что это ролики для фрирайда. Жёсткий ботинок дает успокаивающее чувство поддержки. Чувствуется небольшая ограниченность в движении, но она проходит через несколько часов.
Ролики действительно очень быстрые, хотя и ощущаются на ноге немного тяжеловато. Быстро набранную скорость можно сохранять достаточно легко. Делаем несколько гэпов... Никаких неожиданностей, ролики реагируют хорошо. В прыжке FR1 немного тяжелы, но это дело привычки. Приземления отлично смягчаются антишоками.
Жаль, что на роликах не установлены соулплейты, они бы позволили ещё больше приблизить эту модель к "идеальным роликам для фрирайда".
|
